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他表示，雖然政府祭出「紓困4.0」，但仍杯水車薪，最近他從銀行端已聽到，一些房貸戶有遲繳或欠繳房貸的情形，另有些原先有餘錢買房投資，也因為收入驟減，而想把房子賣掉的情況，但問題是，「房地合一稅2.0」即將在7月1日上路，若持有期間未滿5年，將面臨35~45%的重稅。
他強調，國內這波疫情相當嚴重，並可能造成民眾要賣房子才有錢度難關，甚至未來因房貸繳不起、被迫要賣房的情形，他們應是「非自願」，但卻不在豁免條款之列。
謝坤成表示，代銷公會絕對贊同政府打炒房的用意，但在疫情的非常時期，「房地合一稅2.0」貿然上路，反而傷民；他呼籲，政府要能跟民眾共體時艱，「房地合一稅2.0」應暫緩上路。
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法拉利前中置V12跑車812 Superfast，不僅實現了諸多創新科技，更向躍馬品牌偉大的傳承致敬。812 Superfast以當代頂級V12跑車F12 berlinetta與F12tdf車型為設計藍本，搭載最新6.5升V12引擎，擁有800匹的最大馬力，不論在賽道或一般道路都擁有絕佳的駕駛樂趣及優異的乘座舒適性，征服所有躍馬車迷對於卓越性能和獨特個性的渴望，也為法拉利70年的歷程展開全新篇章。
812 Superfast配備全新的6.5升V12引擎，在3500rpm時，即可輸出80%的扭力分配，確保引擎在低轉速時擁有靈敏的起步反應，在轉速達7000rpm時，可輸出73.2kgm的峰值扭力，而在轉速達8500rpm時，則可釋放800匹的最大馬力，812 Superfast的最高時速超過340km/h，0到100km/h加速也僅需短短2.9秒，強悍的性能數據不僅延續法拉利V12車型系列所特有的頂級操駕表現，也樹立了超級跑車市場的全新標竿。812 Superfast強大的動力表現同時得益於其噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統。該系統首次應用於高性能引擎，並搭配概念源自F1自然進氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。與引擎相匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換檔速度更快，油門反應也更加靈敏。
812 Superfast引入一系列最新的控制系統與部件，從而實現卓越的抓地力和操控表現。作為法拉利旗下首款配備EPS電子動力轉向系統(Electric Power Steering)的車型，812 Superfast在遵循躍馬品牌追求完美工程設計理念的同時，充分挖掘車款的潛在性能，透過一系列車輛動態控制系統的輔助，包括與SSC 5.0側滑角控制系統(Side Slip Control)的完美結合，使這款後輪驅動800匹馬力的812 Superfast更易操控，同時帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。奠基在F12tdf車型上的技術和經驗，812 Superfast也搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase），使車輛的操控表現和反應都更加靈活出色。
812 Superfast由法拉利設計中心打造，重新定義法拉利前中置V12跑車的家族式設計語彙。無論是車身比例的配置，亦或是經典的斜背式車身線條，都令人聯想到1969年推出，別具特色的365 GTB4。
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美元走軟，亞幣今 (3) 日各自表現，新臺幣匯價呈狹幅整理格局，在外資偏匯入帶動下，終場連 2 升，以 27.93 元作收，微升 0.2 分，臺北及元太外匯市場總成交值 13.11 億美元。
新臺幣兌美元今天以 27.95 元小貶開出後，最高 27.91 元，外資有買有賣，但匯入稍偏多，加上部分出口商也進場拋匯，帶動匯價走升，終場收在 27.93 元，微升 0.2 分，臺北外匯市場成交值 9.06 億美元，元太外匯市場成交值 4.05 億美元。
臺股今天走勢震盪，量能萎縮至 4000 億元以下，為近 2 個月來最低量，不過，尾盤資金湧入聯電等權值股，帶動指數急速拉高，上漲 50 點，收在全場最高 17553 點，外資昨天大買 245 億元後，今天加碼買超 9.5 億元。
觀察主要貨幣兌美元表現，根據央行統計，菲律賓幣今天強升 0.64%，日圓也升 0.43%，韓元升 0.23%，新加坡幣也有 0.1% 的升幅，人民幣則小貶 0.07%。美元指數小漲 0.01%。
美國非農就業數據將於本周五 (8/6) 出爐，市場預估勞動力市場上月新增 90 萬個非農就業職位，若高於 85 萬，將是 2020 年 8 月以來的最大增幅，意味著就業連 3 月實現加快復甦，市場關註聯準會縮減購債預期指引。
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